宝马拟在德国削减汽车折扣 提高盈利能力

2012年德国汽车市场硝烟弥漫，为了应对欧洲汽车销售危机，很多汽车制造商不得不加入价格战的行列。宝马汽车表示2013年将不会进行打折促销，至少目前不会。

宝马汽车不会在德国汽车市场给予大幅度的折扣价格。”豪华汽车不适合高折扣的优惠形式。这不仅对汽车品牌有伤害，也对集团发展非常不利”，宝马汽车董事长兼首席执行官诺贝特赖特霍费尔(Norbert Reithofer)在接受德国《经济周刊》(Wirtschaftswoche)采访时表示。他说：”因此我们决定，宝马汽车在2013年将不会使用价格战，不会用价格为代价换取市场占有率。对我们来说，利润要比销量更重要”。宝马汽车的打折力度和数量都明显降低。

打折降价将在2013年延续

根据德国杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心(CAR-Instituts an der Uni Duisburg-Essen)的调查显示，2012年12月份的打折幅度比11月份增加了1.4%，德国最受欢迎的30款轿车车型的平均折扣度为17.6%。其中，大众汽车明显降低了打折幅度。

杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心的负责人杜登霍夫(Ferdinand Dudenhoeffer)强调：”我们不相信这个调查结果将会有持续的效应，2013年2月或3月中汽车折扣度将继续增长”

2012年12月份的德国汽车销量有所下滑，业内人士预计德国汽车2013年的前景黯淡。德国汽车工业协会(VDA)预计，2013年德国汽车销量将为负增长，德国汽车产业的增长点将在西欧市场之外。

宝马大力推动电动汽车

2013年年底，宝马电动汽车系列的第一辆汽车i3将公开发售， i8混合动力版跑车在2014年上市。诺贝特赖特霍费尔告诉《经济周刊》，i3的生产正在有序进行。

诺贝特赖特霍费尔表示，宝马需要子品牌i来降低宝马汽车的二氧化碳排放量，”我们也许可以将传统能源的排气量降低到120克，但这也会是传统能源的减排极限。为了完成2020年二氧化碳排放量101克的欧盟目标，我们需要电动汽车”。

诺贝特赖特霍费尔表示，宝马必须在2020年达到”电动车年销量过万”的目标，才能满足欧盟对汽车集团的二氧化碳排放量的要求。他说，宝马”别无选择”，必须努力达到这个目标，向欧盟支付二氧化碳排放量赔偿金”不在考虑之中”。

诺贝特赖特霍费尔认为，德国政府不需要向电动汽车提供优惠政府，但他要求欧盟在计算汽车集团的二氧化碳排放量时应该加大电动车的计算比重。

( /李艳娇 )