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新能源成为欧洲汽车市场最后的希望

2018-09-25 10:59:45 作者: 0人读过 | 我要赞

新能源成为欧洲汽车市场最后的希望

销量33,738辆,同比增长11.92%,同时创造2015年12月以来最高纪录,12月份的良好表现为2017年欧洲新能源市场画上了完美句号。

实际上,奋起的新能源汽车市场,是暮气沉沉的欧洲汽车产业最后的希望。

纵观全年成绩单,去年欧洲新能源车总销量再创新高,达到306,143辆,同比增长37.52%,在欧洲整个汽车市场处于下滑(-5%)背景下,这一增长显得尤为亮眼,新能源车市场已经成为欧洲大陆汽车产业增长最快的细分市场。

而在各车型上,12月是雷诺Zoe的回归,销量3,380辆,同比增长17.89%,并创造自去年6月以来最高销量纪录,累计销量31,410辆,同比增长44.51%,继续引领欧洲新能源车最高销量纪录。在特斯拉Model S和宝马i3的强势围攻下,雷诺Zoe守擂成功,不仅夺得2017年最后一个月销量冠军,还蝉联欧洲2017年度新能源车冠军。

单看12月销量排名,排在第一的是欧洲本土小型电动车Zoe,销量独破三千,排在二三位的是来自美国加州的特斯拉两款车,霸占两千到三千的销量区间,这反映了欧洲消费者是多么地喜爱这两款美国车。尤其是全球最先实现汽车电气化的国家——挪威,其是特斯拉在欧洲最大市场,仅去年12月就贡献了1,026辆Model S

新能源成为欧洲汽车市场最后的希望

,创造32个月以来最好成绩,还有1,429辆Model X,也是历史最好成绩,从挪威市场销量占比Model X总销量可以看出挪威市场对特斯拉的重要性,这也难怪挪威政府打算撤销对特斯拉电动车的优惠政策。

正常来说,一个成熟汽车市场最畅销的车型一般都是中低端的家用车,比如美国的皮卡和中国的中级车,如果一个市场豪华车当道,那肯定是不合理的。通过观察上面榜单可以发现,目前欧洲畅销的新能源车型大部分是中高端车型,占比65%,这是欧洲新能源市场不成熟的体现,比如宝马i3,去年累计销量竟然排名第二,实在难以想象,这也说明了目前在欧洲消费新能源车的主要以中高端消费者为主。

虽然以大众为首的欧洲车企在新能源路线选择上主推插电式混动,但是至今为止,欧洲大陆最畅销的插混车型却来自日本,这背后的逻辑耐人寻味。即便12月销量和去年累计销量纷纷同比下滑,但三菱欧蓝德PHEV累计销量依然排名靠前,依然守得欧洲最畅销插电混动车的美名。原因在于,这款车在英国、挪威、瑞典和冰岛等冬天路况恶劣的北欧诸国依然有着强大的刚需,毕竟欧洲市场配备AWD功能的新能源车型并不多,同时价格还不贵。所以,即使去年有所下滑,但三菱欧蓝德PHEV在欧洲市场总体表现稳健,而且短期不会有竞争对手。

总的来说,虽然这些车型的出色表现为各自品牌市场份额占比加分不少,但如果没有车型集群效应,品牌市场份额也不会太高,最明显的是雷诺,其仅有一款Zoe爆款车型,其它车型的表现都差强人意,所以雷诺占比欧洲新能源车市场份额(11%,下降1%)仅排第三,落后于宝马(18%,下降1%)和大众(12%)。另外,去年在欧洲市场表现火爆的特斯拉,接连超过奔驰、日产和三菱,市场份额跃居第四(9%),预计2018年随着Model 3的到来,特斯拉在欧洲新能源市场的份额还将继续提升。

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