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重庆恒通邓平快速充电理应得到更多青睐

2018-09-18 02:01:21 作者: 0人读过 | 我要赞

重庆恒通邓平:快速充电理应得到更多青睐

重庆恒通电动客车有限公司总经理邓平近日在接受媒体采访时表示,快速充电技术应当在国家新能源汽车发展政策中,获得更多的认可和重视。

作为国内少数坚持快速充电技术的汽车企业,恒通汽车在重庆地区已经进行了一年多的示范运营

重庆恒通邓平快速充电理应得到更多青睐

,目前共有数百辆纯电动、混合动力公交车投入使用。据了解,其倡导的电池轻量、多频快充的技术模式,迄今尚未出现过重大事故或问题。

邓平表示,与其他新能源汽车的技术路线和商业模式相比,至少在公交领域,快速充电是最符合现实需求的。因为它解决了两个新能源汽车领域的问题:一是充电设施的建设;二是磷酸铁锂电池的短板。

”北京、上海、广州等城市,一亩地需要多少钱?”邓平说。在他看来,新能源汽车的充换电设施必须保持一定的布局密度,但因为稀缺和高价,大城市本身很难提供充换电设施所需的大面积用地。即便建成,依照当前城市交通的拥堵压力,长时间、多车辆的排队充电也是不允许的。相比之下,快速充电站成本低、车流量快的优势就可以体现出来。

对于另一个新能源汽车的核心问题电池,邓平表示,碳酸锂电池要比当前国内主流的磷酸铁锂电池更具有发展潜力。

”我们国家主力使用的磷酸铁锂电池,为什么在锂电池制造大国,像日本、韩国,他们为什么不用,或者很少用?”邓平说,面对磷酸铁锂技术的发展停滞,当前欧美日等发达国家,已经逐渐将碳酸锂电池及快速充电技术置于产业规划的重要地位。与磷酸铁锂电池相比,钛酸锂电池可以实现2万次循环,存储以后可以达到1万2千次循环。使用一年之后,该种电池的衰减只有1%。

( /董海荣 )

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